【通信产业网讯】3月31日，华为正式发布了其2024年的经营业绩，华为经营结果符合预期，实现全球销售收入8621亿元，净利润626亿元。具体到业务板块，2024年，ICT基础设施业务收入为3699.03亿元，同比上涨4.9%；终端业务3390.06亿元，同比上涨38.3%，云计算业务收入385.23

在今年的成都国际车展上，新能源成为最炙手可热的话题，而在众多新车发布与概念展示中，问界M8纯电版无疑是最引人注目的焦点。8月25日刚刚上市，凭借“增电同价”35.95万元起售的特点，以及至高3.5万元的首销期权限，24小时大定便突破一万台，这样的表现不仅是产品热度的体现，更是消费者信心的集中释放。它

文 | 脑洞汽车如果你买了一辆带智能驾驶的车，它的自动驾驶系统每天都在学习新的技能，车载语音助手背后是千亿级参数的大模型，甚至电池管理中心也要实时接收优化指令。他们每天产生的千万级数据，都离不开汽车云。汽车云，顾名思义，就是专为汽车行业打造的云计算服务，涵盖数据存储、算力支持、AI训练、车联网协同等

今日，知名数码博主@数码闲聊站放出猛料，荣耀Power，应该就是新入网的这款机型，入网型号“DVD”，最大充电功率80W，且电池很大。并且还附上了荣耀新品入网工信部截图 。荣耀Power：新命名、新方向？从目前的信息来看，是否意味着荣耀Power将直接对标华为的Pura系列？从近年来荣耀在影像技术上

长江商报记者 黄聪上汽集团（600104.SH）与华为联合推出“第五界”。4月16日，在鸿蒙智行新品发布会上，上汽集团与华为联合发布了全新品牌“SAIC尚界”。有报道显示，“SAIC尚界”品牌首期投入60亿元，打造超5000人的尚界团队及专属超级工厂。华为常务董事、终端BG董事长余承东透露，华为与上

国内汽车产业无序竞争问题突出，已引起各方高度关注。近日，在2025中国电动汽车百人会论坛上，国家发展改革委副主任郑备直言汽车行业“价格战”白热化、虚假宣传蔓延、地方保护加剧。公开数据显示，2024年汽车行业利润率仅为4.3%，较2023年下跌0.7个百分点。相对于下游工业企业6%的利润率，汽车行业利

本报记者 赵毅 上海报道“商用车体系应该参照乘用车的发展趋势，我们认为未来商用车应该从传统的燃油发动机转变为新能源。”在2025上海车展上，广汽领程公司高管在接受《中国经营报》记者采访时提出了上述观点。众所周知，重型车辆主要采用柴油发动机，是温室气体（GHG）排放和空气污染的主要来源。有关统计数据显

3月20日至21日,华为中国合作伙伴大会2025在深圳隆重举行。本次大会以“因聚而生 众智有为”为主题,华为围绕政策机会、战略方向、技术赋能、合作支持等内容,不断强健“伙伴+华为”的合作体系。现场,华为联合生态伙伴正式发布了2025年度七大旗舰行业解决方案,共同迈向为客户创造卓越价值的“智能新时代”

本报记者 张 枨无人电动矿卡集群在矿区作业。无人电动矿卡行驶在华能伊敏露天矿区。 以上图片均为王轶群摄(人民视觉)近日，百台无人电动矿卡集群“华能睿驰”在内蒙古呼伦贝尔市的华能伊敏煤电公司伊敏露天矿投运，这是全球首个在5G—A网络下实现“车—云—网”规模化协同的露天矿。该运输系统攻克高寒环境下纯电驱

来源：经济日报华为日前宣布，搭载鸿蒙操作系统的鸿蒙电脑将于今年5月发布，受到广泛关注。这不仅是一款新产品，也意味着华为终端全面进入鸿蒙时代，为国产电脑产业带来新突破、新机遇。操作系统是电脑的“灵魂”。纵观我国电子信息产业的发展历程，“缺芯少魂” 问题长期存在且影响深远。其中，“魂”就是操作系统，是软