0次浏览 发布时间：2025-07-19 01:29:00
油电没有成为汽车智能化的壁垒，但智能化已经成为汽车的壁垒。AI技术的深度应用，正在逐步改变汽车市场原来的竞争规则
汽车行业发展至今，经历过几轮变革。流水线生产模式让汽车从奢侈品变为大众消费品，电子控制系统的引入提升车辆性能与安全，当下正在经历的数字化+智能化转型，让汽车从驾驶工具向智能终端转变。
7月3日，《财经》杂志“财经三人行”栏目联合腾讯云、一汽丰田共同讨论了这样一个问题：在一汽丰田数字化转型过程中，AI扮演了什么角色？
汽车与AI的结合不是一个新话题。腾讯智慧出行解决方案总经理姚振在直播中介绍，在大模型火爆之前，AI就渗透到了汽车行业的方方面面。早期AI广泛应用于终端经销体系，在获客、OCR、财务等层面都有触及。
随着电动汽车、智能化系统的普及应用，AI+汽车有了新的落地实践：不仅体现在车企端的生产和销售流程，还更广泛地渗透用户端在驾驶前、中、后的每一处细节。当车主说“我有点冷”，智能座舱系统就能迅速做出反应，做出自动调节车内温度+关闭车窗+贴心地推荐附近咖啡店一系列组合动作决策。此外，多品牌已经开放利用AI大模型模仿记忆用户的驾驶习惯、学习记忆固定路线，具备直线召唤、离车泊入、智能泊出等功能，这是AI+汽车直接赋予用户便利性和安全性的体现。
在价格竞争放缓、车企全面转型的今天，整车AI有了新意义。一汽丰田汽车销售有限公司部长王金伟在直播中介绍，传统车企必须与时俱进，一汽丰田自2020年5月开启数字化转型，现在正处于加速五化融合的阶段：信息化向数字化转变，数字化向云化和AI化转变，以及实现信创化。
“AI是车企构建差异化竞争力的核心。通过多模态大模型与汽车的深度融合，车企可用AI构建价值战的转型。算法、算力、数据等是AI大模型与汽车行业融合的基础。”科大讯飞智能汽车副总裁李展眉说。
甚至，特斯拉CEO马斯克公开表述，特斯拉是一家结合人工智能和机器人的技术公司，并非仅是汽车制造商。特斯拉表示，其智能辅助驾驶系统与人形机器人技术同源，这也说明了汽车行业将无限贴近科技行业。
1913年4月，福特在密歇根州正式启用全球第一条汽车流水装配线。此后一百年时间里，汽车这个巨大且繁荣的产业链当中，都鲜有中国创造的身影。当前的汽车科技革命，为国产车弯道超车提供了机遇。艾媒咨询数据显示，在中国消费者对智能网联汽车品牌偏好调研中，41.53%消费者会选择只接受国产新兴科技公司（如蔚来/理想/小鹏），36.13%消费者会选择只接受进口传统汽车公司（宝马/奔驰），33.15%消费者会选择都能接受，28.31%消费者会选择只接受进口新兴科技公司（特斯拉）。
在这个阶段，汽车行业的核心竞争力变了。根据罗兰贝格咨询提出的理念，新能源车主逐步呈现新的消费习惯和出行场景需求，引发新一轮“新人群”趋势
